美国电动轿车职业在曩昔一年里体现欠安，通用轿车和福特轿车公司减缩扩张方案并裁人。
02但是，我国新能源轿车占10月轿车总销量的49.8%，手机制作商如小米公司敏捷进入轿车职业。
03小米SU7电动轿车价格仅为21.59万元人民币，加快功能优于保时捷Taycan，价格与在美国购买丰田凯美瑞附近。
04我国轿车制作商选用混合形式，与华为等公司协作，将智能软硬件和零售专业相关常识应用于轿车产品。
05事实上，我国轿车业的成功战略好像启发了苹果公司，使其电动轿车研制方案失利成为美国工业战略失利的缩影。
参考消息网11月27日报导彭博新闻社网站11月25日刊登题为《苹果公司应在电动轿车方面罗致我国经历》的文章，文章编译如下：
曩昔一年里，美国电动轿车职业一直在后撤。通用轿车和福特轿车公司减缩了扩张方案，并在电动轿车需求疲软的布景下施行裁人。剖析人士估计特斯拉公司2024财年的净赢利将大幅度地跌落。就连苹果公司也抛弃了其耗时10年斥巨资研制突破性电动轿车的隐秘方案。
但在太平洋的另一边，状况却天壤之别。在我国，新能源轿车大约占10月轿车总销量的49.8%。就连来自交易同伴的关税要挟也很难影响我国轿车制作商的全球大志。更重要的是，手机制作商简直在一夜之间就成了轿车职业的首要参与者。
小米公司以销价格格可低至100美元的智能手机而声名鹊起。在苹果公司告知职工其电动轿车研制方案行将封闭后不久，小米公司推出了它的新能源轿车。
在我国，小米SU7电动轿车标准版的价格为21.59万元人民币。这款车的加快比保时捷Taycan还要快，价格却与在美国购买丰田凯美瑞差不多。该车的热销协助小米公司逾越了第三季度营收预期。自小米SU7发布以来，该公司的股价简直翻番。
小米并不是仅有走上这条路途的我国制作商。几年前，很少有人听说过重庆金康新能源轿车有限公司。现在，该公司已更名为赛力斯轿车有限公司，并与华为协作出产电动轿车。现在，它是我国市值最高的几家轿车制作商之一。
这些协作最有目共睹的一点是：我国电动轿车职业在很大程度上摒弃了苹果公司采纳的做法，即严控轿车制作流程。依据《彭博商业周刊》本年早一点的时分的报导，苹果公司深信最好仍是自主出产轿车。
我国轿车制作业则选用了一种更为混合的形式。华为与其他几家首要本乡制作商结成了“赛力斯式”的联盟，并将自己定位成智能软硬件和零售专业相关常识提供商，传统轿车制作商能够将这些技能应用到它们的产品上。小米公司起先也是与北汽集团协作开发SU7电动轿车的。
最具挖苦意味的是，这种交流协作同伴的方法与苹果公司自己创始的形式十分类似。自1998年掌管苹果公司的供应链以来，蒂姆·库克让这家美国公司不再依靠科罗拉多州和加利福尼亚州的工厂，而是转向了遍及各大洲的巨大供货商网络。
这种做法的核心理念是：拼装产品赢利菲薄，但规划产品能赚大钱，所以最好把制作事务外包给其他公司，以便专心于自己最拿手的范畴。该战略取得了巨大成功——但将其铭记于心的好像是我国轿车业，而不是苹果公司自身。
这使得苹果公司电动轿车研制方案的失利成为曩昔十几年来美国工业战略失利的一个缩影。（编译/杨雪蕾）
10月17日，2024国际智能网联轿车大会在北京亦庄举办。图为小米轿车展台。（陈钟昊 摄）
